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現在合併で長岡市となった、旧小国町にある「紙の美術博物館」に行きました。
もともとは、小国地域振興公社という第3セクターが運営するスキー場「オプス小国」の中核施設として、ジャグジーやカフェ、レストランを備えていました。しかし中途半端なスキー場は集客が振るわず、平成5年の開設以降赤字を垂れ流し、平成10年に運営する公社が経営破綻しました。
現在は長岡市の施設として、特産である小国和紙を展示しています。
オプスとは、Oguni Pastoral Snow Resort の意味です。Pastoralという通り、周辺は田んぼが広がり、牧歌的な雰囲気です。その中にそびえる原色のタワーは非常に目立ちます。
設計は毛綱毅曠(もずなきこう)です。地域振興のためのリゾート、急ごしらえでバックボーンが無いから箔付けのために名のあるデザイナー等を連れてくる、というバブル期の典型的な企画です。バブルがピークアウトしてからオープンしてしまったので、失敗に終わりました。
バハでのツーリング中、燃料計がないのでオドメーターは見ていましたが、もうすこし行けると思っているうちにガス欠となりました。10年ぶり2回目です。
あと4㎞ほどでガソリンスタンドがあることは分かっていましたが、押していくのも大変なのでJAFを呼びました。30分ほど待ちましたが、ガソリン代の実費を支払うだけで解決するのですから、ありがたいことです。
JAFからは2Lのみ購入し、ガソリンスタンドで満タンにしました。JAFのガソリンはレギュラー175円/Lと、すこし高いので。バハの燃費はツーリング中であれば30㎞/Lを超えるので行けると判断しましたが、燃費を確認するとちょうど30㎞/Lでした。山坂道+流れのペースが速く、燃費が伸びなかったのが敗因です。
10年前はバイクを押して歩いたのに、今は金の力で解決というところで、年を取ったのだと思いました。
クルーズは2001年10月の登場です。2000年2月に発売されたスズキの初代スイフトをベースに造られました。内装は2代目ワゴンRとの共通部品が多いです。1999年1月のトヨタ初代ヴィッツ、2001年6月のホンダ初代フィット等が大ヒットし、コンパクトカーに求められる機能水準が大きく引き上げられた時期です。
スズキもそうした流れに対応すべく、2004年11月の2代目スイフトでは、走行性能や内外装の質感を大きく上げてきました。しかし、2001年のアメリカ同時多発テロ等による北米景気の減速等から経営不振に陥っていたGMは、2006年に保有するスズキ株を売却する等、スズキとの関係もフェードアウトしつつありました(スズキとGMの提携解消は2009年。)。
2代目スイフトをベースとしたクルーズは、残念ながら発売されることはありませんでした。
