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柏崎市上輪にある国道8号線に架かる「上輪橋」に行きました。
1965年建設のアーチ間120mの逆ローゼ橋です。通行量の増加や車両の大型化に対応した振動対策として、2000年にヒンジアーチを固定アーチになるように改修しているのが面白いと思います。
2025年5月にアーチと補剛桁を繋ぐ斜材のブラケットが破断していることが分かり、緊急対策工事の終わる7月まで通行止めとなりました。国道8号線が通れないとすれ違い困難な30㎞/h規制の峠道しかないので、地域交通への影響は甚大です。並走する高速道路を無料開放する措置が取られました。
海岸線から300mしか離れていないこともあり、想定以上に鋼材の腐食が進んでしまった結果とは思います。2025年1月の八潮市道路陥没事故などと同じく、インフラの管理者である行政が必要なコストを見込んでインフラのメンテナンスを適切に実施する体制を取れていない問題があるのだと思います。
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弥彦村が国土交通省などの補助を受けて行う自動運転実証実験に使用されている小型EVバス「ミコぴょん号」です。
車両はエストニアのスタートアップ企業、オーブテック社が製造するMica(ミカ)です。Micaはボードリー社(旧ソフトバンクドライブ)と共同で開発されており、バスの運行もボードリー社が行っています。全長4,200㎜、全幅1,800㎜、全高2,500㎜の8人乗りバスで、自動運転レベル4に対応しているため運転席はありません。
2025年12月からは、週末に弥彦駅と弥彦神社をつなぐ温泉街の中を無料で循環運転しています。
ボードリー社は、全国で幾つかの自動運転実証実験を手掛ける中で事故等を起こしながらも修正して進めばよいという姿勢が既存の自動車会社とは違うと思いますが、スピード感になっていると思います。
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