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Orange Wanderer
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 インテグラの燃費記録です。
 型式DB8 1800cc 2WD MT

 
 ①468km 39.32L  11.9km/L
 ②612km 45.51L  13.4km/L
 ③404km 38.14L  10.6km/L
 
 ④516km 39.80L  13.0km/L
 ⑤576km 42.88L  13.4km/L 
 ⑥365km 39.14L   9.3km/L
 ⑦465km 36.64L  12.7km/L
 ⑧328km 23.64L  13.9km/L
 ⑨361km 31.34L  11.6km/L
 ⑩463km 41.63L  11.1km/L

 最近のガソリン高騰に加えて、インテグラはハイオク仕様となっているため、一度の給油で7,000円程度の金額になります。

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 クルーズの純正ホイールは、ホイール4.5J、オフセット45㎜、ハブ54㎜、PCD100 4H、です(純正タイヤは165-65-R15です。)。
 シボレーのSUVのような、力強いデザインがよいと思います。
 ちなみにスタッドレスタイヤ装着時に5穴に見えるのはホイールカバーであり、飾りです。

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 上越市柿崎区にある、柿崎川ダムへ行きました。
 
 堤長400m、堤高53mのロックフィルダムです。
 ダム湖は「かきざき湖」と名付けられ、遊歩道や駐車場が整備されており釣り人が多いです。
 堤上の歩道も解放されているのが良いです。

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 福島県福島市にある「磐梯吾妻スカイライン」へ行きました。
 東吾妻の火山帯を行く観光道路です。
 荒涼とした山並みが形成する景観は、独特なものがあります。
 有料道路でしたが、2013年以降無料開放されています。

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 シボレークルーズについての記事を掲載しました。
 「モーターファン別冊 2002新型車のすべて」からの抜粋です。
 開発中のデザインスケッチ画像から試乗インプレッションのページへリンクしています。
 クルーズのページ内にあるデザインスケッチは色を青に変えています。

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 スティングレーについての記事を掲載しました。
 「モーターファン別冊 2009新型車のすべて」からの抜粋です。
 開発中のデザインスケッチ画像から試乗インプレッションのページへリンクしています。
 製品となったワゴンRにはデザインスケッチの特長が反映されていますね。

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 柏崎市の米山です。風力発電の風車があります。
 見頃を迎えた桜が美しいです。
 桜の名所として有名な上越市の高田公園です。
 観光客も多く、賑わっていましたが、すでに半分は散っていました。
 今年は暖かいので桜も早いです。

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  クルーズのリアサスペンションはスズキ独自の形式であるITL(アイソレーテッド トレーリング リンク)です。
 3リンク式のサスペンション(車軸懸架)と同じように2本のトレーリングアームで車軸の前後方向の位置を決め、ラテラルロッドで車軸の横方向の位置を決める構成ですが、トレーリングアームと車軸のリンクの工夫で、車軸をトーションビームのように使う点で異なります。
 車軸懸架に対するトーションビーム式サスペンションのように、左右の車輪をある程度独立してストロークさせることができます(左右の車輪の独立性はトーションビームのねじれにより担保されるので、独立懸架方式ほどの自由度はありませんが。)。
 トーションビーム式のようなトレーリングアーム式(車軸懸架)のようなサスペンションです。
 左右の車輪がある程度独立しで動くからアイソレーテッドなのでしょうね。

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 平成28年まで2年分の自賠責保険を購入しました。
 機関等に問題なく、まだしばらく乗りたいと思いました。
 ナンバープレートに貼る自賠責保険のシールが黄色になりました。
 シールの色で年がわかるようになったのですね。

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 今年は小雪でした。
 関東で雪が降った時でも、新潟は晴れていました。
 除雪の手間がなく、良い年でした。

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