コンクリート打放し

　コンクリート打放しの外壁は、流行りなのか公共建築等でよく見ます。
　機能主義（建築史で言うモダニズム）に基づく作品で象徴的に使われた手法で、いろいろな意味が込められているのと、カッコが良いのが美点でしょうか。しかし、施工管理に手間がかかったり、防水塗装を行うので、普通に外壁塗装を行うよりもコスト高な印象があります。
　

　「こういうのって、お金がないから塗装できないのでしょ。」と言われたことがあり、素人目にはそう見えるのかとすこし残念でした。

 

ダイバーシティ東京に行きました

　お台場に新たにオープンしたダイバーシティ東京に行きました。
　等身大（18m）ガンダムが目印です。このガンダムは以前お台場にあったガンダムから多少のマイナーチェンジをしているそうです。
　オープンしたばかりとあって、もの凄い混雑でした。テナントに入るのにも行列しているので、もう暫くたたないと楽しめないかもしれません。

シートバッグ

　シートバッグをリアキャリアに取付けました。
　箱よりも気楽に使えますし、１泊程度のツーリングなら充分な容量があります。容量と防水性で箱、横風の影響を受けないこととスタイリッシュさでバッグが優勢です。
　シートではなく、キャリアに付けたことでしっかり固定できること、バイクを跨ぐ際に邪魔になりにくいのがよいです。

旧越路町に行きました

　一時代を築いた国民的歌手、三波春夫（1923〜2001）の像です。三波春夫の故郷である長岡市旧越路町にあります。
　特に興味はなくても「東京五輪音頭」「世界の国からこんにちは」や、「お客様は神様です。」のセリフは聞いたことがあるのではないでしょうか。
　越路町は他に米山稔（YONEX創業者）や和月伸宏（漫画家）という有名人を輩出しています。

タイヤ交換をしました

　XR-BAJAにしばらく乗ろうと2年分の自賠責保険を購入したのに合わせて、バイク屋さんにおまかせですが、メンテナンスを行いました。
　車体やエンジンは問題ありませんが、消耗品はどうしても交換が必要になります。今回は、すり減ってしまったタイヤとブレーキパッドを交換しました。タイヤはトレイルウイングです。
　走行中にトラブルになったり、バイクに気を使うようでは困るので、消耗品の交換は適切に行いたいと思っています。

ALL NEW INTEGRA

　新型インテグラが発表されました。
　名前は同じでも全く別の車になっています。
　・・・そもそも、なんでバイクなんでしょう。
　（バイクは好きですけどね。）

 

リアスポイラー撤去の弊害

　インテグラのトランクアームにゴムを貼っています。左右ともに同じようにゴムを貼り、タイラップで固定しました。
　リアスポイラーを撤去した後、トランクリッドが軽くなったため、トランクを開けると全開まで一気に持ち上がってしまい、アームがボディにぶつかる状態になりました。運転席のレバーでトランクを開ける時など衝撃が気になるようになったための対策です。
　トランクを開けた際に、アームとボディが当たる部分にゴムを付けてあり、気にならないレベルまでショックを和らげることができました。

夏タイヤに交換しました

　夏タイヤに交換しました。シボレークルーズではエコピアEX10を使用しています。
　今ではタイヤのラインナップも低燃費タイヤばかりですが、このタイヤはこうした低燃費タイヤが出始めた頃に買いました。
　肝心の燃費ですが、給油までの走行状態等の影響のほうが大きいようで、明確な違いはわかりません。最良の場合の燃費は向上しているので、トータルで見れば多少は燃費が良くなっているかもしれません。
　当初装着のタイヤに比べて、走りの軽さや騒音の低減が見られるので悪い買い物ではないと思います。

 

3月の週末は雨ばかりでした

　今年の3月はついていませんでした。平日は晴れているのに、日頃の行いのせいか週末毎に雨が降りました。
　今年は3月半ばで自賠責保険が切れるので点検もかねてバイク屋さんに行きたかったのですが、雨が降るとバイクに乗るのが億劫になります。結局仕方がないので、車でバイク屋さんに行き証明書を受け取りました。自賠責のシールが無いのにバイクに乗って捕まっても困るので。
　自賠責は2年間で更新しました。新車を買いたい気もあるのですが、XRが悪くならないので、とりあえず2年です。

ナチュラル、シンプル、クリーン

　スティングレーは3代目ワゴンRにも設定されていたため、この4代目ワゴンRのスティングレーは、スティングレーとしては2代目に当たります。
　先代のスティングレーがフロントを後付けしたためか厳つい男性的なデザインであったのに対して、現行のスティングレーは自然な分、上品で女性的なデザインに見えます。
　個人的には良いと思いますが、カスタム系の軽自動車に求められている迫力的なもの※は減っていると感じます。
　ノーマルのワゴンRのほうが顔つき自体は厳つく感じます。

※　カスタム系の軽自動車のデザインは、キレイにまとまっているよりも、これみよがしな感じであるほうが受けるらしいです。