黒部ダムへ行きました

　富山県の黒部ダムへ行きました。
　アーチ式コンクリートダムで、堤高186mは日本一のスケールです。規格外の大土木工事となったことから多くの関心を集め、また、その経緯は映画「黒部の太陽」やプロジェクトX等で多くの人が知るところです。
　建設は1956年から1963年です。コンクリート圧送が1970年前後から実用化される前の施工ですから、バケットによる人力でのコンクリート打設でこれだけのものを造りあげたわけで、気の遠くなるような思いがしました。
　自然の中にある巨大なダムは大迫力でした。放水も素敵です。

アオーレ長岡

　長岡駅前に建設されたシティホールプラザ・アオーレ長岡に行きました。アオーレとは長岡の方言で会いましょうという意味です。市民の交流スペースとしてのアリーナ、ナカドマ（屋根付き広場）、市役所窓口があります。
　設計は隈研吾で、とても素敵な建物になっていました。日本建築の土間をイメージしたという屋根付き広場は、各種イベントが企画され賑わいに貢献しているようでした。外壁や屋根の市松模様は、公共と市民が交ざり合い協同していくイメージを表しているそうです。
　この施設が長岡駅前の活性化に貢献すれば良いと思いました。

夏場は水分補給が大切です

　暑い日が続くので、バイクで出掛ける時も山の方へ向かいます。
　
　バイクに乗っていると風を受けるので汗が流れ落ちるわけではないのですが、汗をかいていないわけではないので、水分を失いがちです。熱中症にならないように水分補給が大切だと思っています。

　新潟県の入広瀬から福島県に抜ける国道252号線は昨年の豪雨で通行止となっていましたが、今年7月に復旧しました。田子倉湖等を臨む快走路です。

新潟東部太陽光発電所へ行きました

　阿賀野市（旧安田町）にある新潟東部太陽光発電所へ行きました。
　この発電所は、新潟東部産業団地の中にあり2メガワットの発電能力を持つ大規模なものです。
　県営の産業団地を造成したものの、進出する企業が少なく土地が余ってしまったため苦し紛れに誘致した施設かと思いますが、トレンドを捉えているようなきもします。
　新潟は雪が降るので太陽光発電に向かない気がしますが、県によると春から夏にかけて全国平均を超える日射があるため年間発電量は全国平均並みになるとのことでした。
　大量のパネルが一面に並ぶ様子は壮観です。
　

暑さに負けそうです

　梅雨明けしたかも分かりませんが、暑い日が続いています。
　しかしこのところの節電ブームのせいで、職場のエアコンが弱くて効きません。28度の設定らしいです。太陽に負けています。
　贅沢なので、外仕事の時は仕方ないけれど、デスクワークをする時は快適な環境が欲しいと思ってしまいます。
　写真はダイキン工業のぴちょんくんの形をした車です。かわいらしいですね。

バーガーキング

　出張の際などに好んで食べるのが「バーガーキング」のワッパーです。新潟には出店していないのが大変残念です。
　東京で働いていた時は通勤の関係で高田馬場駅のバーガーキングによく行きました。その後2001年にバーガーキングは日本から撤退しましたが、2007年に再上陸、現在は関東圏を中心に店舗数が増えているようです。
　普段はマクドナルド含めて全くハンバーガー等食べないのですが、出張の際に食べてみたくなるのは思い出の味だからかもしれません。

秋葉原へ行きました

　秋葉原に行きました。以前東京で勤務していた時以来なので、おそらく10年ぶりに訪れました。駅前が再開発されとてもきれいになっていました。AKB48も無かったものです。
　写真は秋葉原駅前でAKB48カフェとガンダムカフェが並んでいるところです。秋葉原らしい感じでしょうか。
　AKB48カフェは行列で、とても入れない状況でした。勢いを感じました。

 

鹿瀬ダムへ行きました

　東北電力鹿瀬ダムへ行きました。
　阿賀町（旧鹿瀬町）にあるダムで、20のゲートを持つ大規模なものです。阿賀野川が180度カーブする箇所に造られており、水流の速さを活かして水力発電が行われています。
　国道403号線から、迫力のある全景を見下ろすこともできます。周辺には「奧阿賀ふるさと館」や鹿瀬温泉等もあります。
　阿賀野川にはダムが多い印象です。

 

SLばんえつ物語号

　新潟駅と会津若松駅の間を運行している「ばんえつ物語号」です。
　国鉄C57型蒸気機関車180号という車両で、観光用として土日を中心に限定的な運行がされています。
　電車とは違った迫力があり、沿線にはカメラを構えた鉄道好きが集まります。
　写真は撮影スポットの王道、山都鉄橋です。
　
　

 

MEGA-WEBに行きました

　お台場のメガウエブに行きました。
　トヨタの運営する巨大な自動車展示場です。「トヨタシティショウケース」ではたくさんのトヨタ、レクサス、ダイハツの現行車が展示されています。「ヒストリーガレージ」では、トヨタに限らず多くのクラッシクカーが展示されており、興味深いです。
　F1やWRC、ル・マン24時間レースへの参戦車両も展示されており、トヨタの歴史が感じられます。
　こういう取り組みはトヨタの価値を高める大切なことなのだろうと思います。