リアマッドガード

　
　キャストにはリアマッドガードを装着しています。
　ハッチバック車では、リアガラスの汚れ防止のためあったほうが良い装備と思っています。
　また、キャストのリアバンパーは少し短いと感じていたため、マッドガードを装着することで見た目の安定感も増したように思います。

プライムコレクション

　
　キャストプライムコレクションの内装はシンプルなデザインですが満足感の高いものです。
　レザー調ドアライニングとピアノブラックのドアアームレスト、レザー調シートなど、上級車のような装いです。手が触れるステアリングやシフトノブは革巻きです。

ショルダーライン

　
　キャストは窓枠下端のメッキモールが水平にリアウインドウまでつながっています。メッキモール下のショルダーラインも実際以上に立体感があり、前後の丸いランプユニットを繋ぐデザインは非常に良いと思います。

ナンバープレートオフセット

　キャストは「愛着の湧く普遍的な魅力を持ったデザインと高い質感を両立した車」であるとダイハツが言うように、実用的な軽自動車から離れたデザインが面白いと思います。
　ただし、軽自動車ならではの形状も残っています。ナンバープレートはラジエターの位置がムーブと共通なのでセンターに設置できないようです。助手席のサイドミラーは側方の視界を確保するため、運転席側より数㎝後ろに取り付けられています。正面から見て左右対称じゃないところは、すこし残念ポイントです。

フロアマット

 

　
　キャストには純正のフロアマットではなく「FJクラフト」のカーマットを買いました。
　純正よりも安いこと、運転席助手席間用のマットがあることが良いと思います。
　オーバーロックの色をブラウンにしたので内装の雰囲気にも合っています。

インパネパネル

　キャストスタイルプライムコレクションの内装です。
　ドアライングと連続するライトブラウンのインパネパネルは、木目ではなくショートヘアライン柄であり、クラッシック風ながらモダンなデザインです。
　木目調はその質感と使う面を考慮しないと安く見えたり、嘘くさく見えたりしがちなので、上手いデザインだと思いました。

キャスト購入

　
　妻の最初の車は5代目ミラでしたが、本当はミラジーノが欲しかったそうです。
　親から買ってもらった車に自分の意見が言えなかった後悔をはらすため、今回はミラジーノみたいな車を買うことになりました。

リアクォーターピラー

　ダイハツキャストスタイルのボディ同色のリアクォーターピラーを、ブラックに交換しました。全ての柱がブラックになり、ガラスが全体に回り込むような見栄えになったことで、非常に良くなったと思います。
　スタイル、アクティバ、スポーツの3車種を作り分けるキャストの商品企画のため、スタイルは差別化としてボディ同色のリアクォーターピラーを採用していますが、本来はこのデザインなのだろうと思います。

ステルスウインカーバルブ

　
　キャストのヘッドライトです。
　「G」以上のグレードでは、1灯のLEDでハイビームとロービームを兼用する「バイアングルLEDヘッドランプ」が装備されています。LEDヘッドライトに加えてポジションランプもLEDのラインタイプになるため、ハロゲンヘッドライトを装備するグレードに比べて、精悍な感じがします。
　下部のウインカーバルブをステルスタイプのものに交換しました。オレンジ色の反射が無くなりすっきりと見えます。

ステアリング

　キャストスタイルプライムコレクションのインテリアです。
　ステアリングのダイハツマークと、エンジンスタートボタンにステッカーを貼りました。
　3本スポークの下側が全てシルバーに塗装されていたので、中央に黒いステッカーを貼りました。
　左右のスポークと同じ感じになって、良いと思います。